Lidelser med fire hjul

2024 Forfatter: James Gerald | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 14:14

Til slutt har bilen blitt for oss ikke en luksus, men et transportmiddel. Noen skeptikere hevder imidlertid fortsatt at kvinnen bak rattet er en kule med et forskjøvet tyngdepunkt. Husker du hvem din kjørelærer var? Selvfølgelig er han det. Saken er at han og hun opplever forskjellige opplevelser og vanskeligheter når de kjører første gang.

Lidelser med fire hjul: mennene hadde snakket veldig lenge om at de var de eneste som kontrollerte bilen. Det var mange grunner, men den mest overbevisende var at en kvinne ikke klarte å gjøre flere ting samtidig: se i tre speil, snu rattet og bytt gir, og til og med finne ut hvilken pedal du skal trykke med føttene! Husker du monologen til kvinnen som satte seg bak rattet for første gang? "Å, ja, det er tre pedaler! Jeg har ikke engang så mange bein!" Imidlertid var generasjonenes erfaring ikke forgjeves: en gang kunne en kvinne samtidig lage borsch for den eldste, hjelpe mellommannen med leksene sine, fortelle den yngre et eventyr, stryke sengetøyet og chatte med en venn på telefonen. Vi har mestret denne vanskelige, "mannlige" jobben - å kjøre bil. Først - til bakeriet og tilbake, deretter - mer. Kvinnene har kommet inn på hovedveien, og det er ingen vei tilbake.

Automatisme og erfaring kommer ikke umiddelbart

Du må kjøre et betydelig antall kilometer i timen for å føle deg trygg og nyte å kjøre bilen. La meg dele mine inntrykk og observasjoner som mange av oss får fra den første dagen i kjøreopplevelsen, samt gi tips som du kanskje ikke har hørt fra instruktøren.

I begynnelsen er symptomene veldig like for alle. Du kjører alene for første gang - du blir grepet av en lammende fryktfølelse, frykten for å krasje i en bil som haster foran, bilstrømmen skremmer og virker ukontrollerbar. Overvinn forræderiske adrenalinrusninger og bruk enhver anledning til å ta kontroll over rattet. Over tid vil du bli vant til både flyt og hastighet, og frykt vil vike for evnen til å konsentrere seg i førersetet.

En dag så mannen til venninnen min henne kjøre ut på veien og justere sminke og hår samtidig. Ektefellen sa indignert: "Slipp damenes triks! Så snart du satte deg bak rattet, ble du borger!" Grovt, men det er livets harde sannhet. Du er ikke bare en kvinne som kjører, men en sjåfør og en trafikant, og ethvert brudd på reglene kan føre til administrativt eller straffbart ansvar. Prøv å rydde deg opp før du slår på første gir.

Lidelser med fire hjul: Et yndet tema for det sterkere kjønn er "en kvinne som klipper en mann." Ta inn biler diagonalt, slå på blinklyset på forhånd og øke hastigheten betydelig. Når du gjør en manøver, ikke glem "dødsonen" - ikke vær lat og snu hodet igjen for å sikre at ingen "sitter" på bakvingen. Det er sant at hodet og rattet først svinger av en eller annen grunn samtidig, men dette er midlertidig.

Se så ofte i bakspeilet som du ser i frontruten for å få best mulig kontroll over trafikksituasjonen. Når du bremser hardt, prøv å gi plass til bremselengden for de som følger med. Den som krasjet har skylden, så husk avstanden. Vær oppmerksom på bremselysene til bilene foran (de er godt synlige i bekken) og senk farten på forhånd.

Du blinker aktivt i frontlyktene, krever å vike, og til høyre er det en fri kjørefelt. Ikke skynd deg og ikke vær nervøs, de vil overhale deg. Dzhigits som liker å kjøre fort bør i det minste kunne manøvrere. Husk også at kravet om å rydde banen kan komme fra de som tjener ekstra penger ved å arrangere "oppsett" på veiene.

Hvis du kryper i en trafikkork og du trenger å bygge om, og han hardnakket ikke vil slippe deg gjennom, kan du prøve å se i øynene til en sta person - det fungerer feilfritt!

For hver ny sjåfør er parkering en spesiell, levende opplevelse

Du passer ikke inn på en eller annen måte veldig uventet, selv om det i alle henseender ser ut til å passe. En vanskelig bevegelse - og bilen er ødelagt sammen med stemningen og økonomiske tilstanden: "tinnet" er gitt for deg. Parker veldig sakte til du kjenner størrelsen på bilen din. Igjen, ikke vær for lat til å gå ut av bilen og se med egne øyne portene du erobrer. En fantastisk enhet er en alarm som er installert på den bakre støtfangeren. Når den nærmer seg hindringen, begynner den å knirke høyere og oftere er det umulig å ikke reagere på denne lyden.

På en av mine første elendige turer ga jeg søsteren min en tur med en bris, og sakta spurte jeg stolt: "Vel, hvordan?" Hun svarte: "Flott! Det er synd at du ikke kan snakke …" Men det var virkelig umulig å snakke, fordi konsentrasjon ved rattet ble oppnådd bare på bekostning av fullstendig stillhet. Først er det best å ikke bli distrahert av samtaler eller musikk. Ellers vil du begynne å danse og samtidig trykke på gasspedalen …

Forholdet til myndighetene viste seg å være uventet. Da min venn ble stoppet for første gang, unnskyld uttrykket, din jævel, hun hadde ikke fullmakt til bilen. Representanten for myndighetene tilbød seg å forlate bilen ved sjekkpunktet og gå for å hente dokumentene, men jenta prøvde å forklare at hun hadde en økt, at hun nå kjørte hjem fra jobb, og barnet var hjemme hos en barnepike, og det var ingen måte å skynde seg å få dokumentet og tilbake. "Ser jeg ut som en biltyv?" spurte hun på slutten av samtalen. Den unge mannen følte seg flau, han lot lovbryteren gå i fred. Kjente menn tror fremdeles ikke på virkeligheten i denne historien. Og likevel, ikke glem å flytte forsikringspolicyen og dokumentene for bilen om morgenen til din veske.

En uforglemmelig første tur i regnet. Lidelser med fire hjul: Først kunne jeg ikke finne ut håndtakene: hvordan bytte dem for å aktivere børstene, ikke tåkelysene. Da børstene endelig begynte å fungere, opplevde jeg en følelse av fryktelig ubehag. Børstene beveget seg langs frontruten og gjorde det vanskelig å konsentrere seg om veien. Hele tiden ville jeg bare se på mellomrommet mellom dem. Derfor måtte jeg flytte hodet litt til høyre og deretter til venstre. Det var spesielt ubehagelig når det regnet kraftig og børstene beveget seg raskt … Det er bra at denne avhengigheten gikk ganske raskt over. Husk at når det begynner å regne, blir veien dekket med film og blir veldig glatt. Du må umiddelbart bremse farten (med gasspedalen, ikke bremsen) for å forhindre at bilen blir båret over. Ikke la deg rive med på høy hastighet på en våt vei: det kan være livstruende.

Ikke forvent tjenester fra naturen - vinteren har kommet og lang tid med is har kommet. Du kan sykle på "høst" dekk en stund - når det fortsatt er sommer på to hjul, og vinter på to hjul. Men det er tryggere å umiddelbart "bytte" bilen og stille inn den nye "sesongmessige" hastighetsmodusen. ABS hjelper bare de som følger rapporten fra Hydrometeorological Center og overvåker situasjonen med "frostbitne" veier. Motorveis avkjørsler er spesielt glatte. Tro meg, følelsen er ikke hyggelig når bremsepedalen er på gulvet, og den slemme bilen fortsetter å rulle og rulle fremover … Ikke glem at det er to kjørefelt på territoriet ved siden av husene, og kjører Gjennom gården finner du ofte deg selv som kommer. Dette kan være viktig i tilfelle at bilen ved en sving blir ført på en glatt vei, og du samler biler som står parkert på tunet.

Noen mennesker ser ikke godt i skumringen

Dette er den såkalte "nattblindheten", som ofte rammer kvinner. Den ubehagelige funksjonen kompenseres noe av en mer utviklet synsvinkel enn hos menn. Dette hjelper imidlertid ikke i mørket. Mange er endelig overbevist om at de lider av en sykdom med et fuglenavn akkurat når de begynner å kjøre bil. Du kan selvfølgelig lage et klistremerke på glasset med bildet av mørke briller, som betyr "Blind bak rattet!" Sannsynligvis er dette effektivt, men jeg vil ikke skremme andre. Generelt virker forskjellige klistremerker med bildet av en kvinnes sko, bokstavene "U" nøyaktig det motsatte av formålet deres - de begynner å overta og kutte deg. Kort sagt, de kjører over og viser "hvem som er sjefen". Det eneste klistremerket som fremkaller en tilstrekkelig reaksjon er symbolet "Barn på hytta", det er bedre å ikke la seg rive med av resten.

Vi kjører ofte i en bil med et barn, og barn er i stand til å gjøre slike ting at de med jevne mellomrom må snu 180 grader. Dette er veldig distraherende fra veien. Og bilen, i begynnelsen, sammen med sving av hodet, endrer kjørefelt. Ta med deg leker og søtsaker på turen, dette vil bidra til å holde barnet ditt opptatt en stund. Men det viktigste er ikke å glemme å låse dørene og vite med sikkerhet at barnet ikke faller ut av bilen på farten. Resten kan fikses. Det er dette som angår barna deres.

Andres barn er også helt uforutsigbare. De har en fantastisk evne til å fly inn i kjørebanen med en slik hastighet at du tror det bare er en hengivenhet. De har alt for dette - ruller, skateboards, storheter. Vær alltid årvåken, men spesielt i områdene ved siden av tunet.

Vær høflig på veien - dette er en garanti for din sikkerhet og et positivt eksempel for de uvitende. Respekter fotgjengere og husk den gylne regelen: fotgjengeren har alltid rett. Sakte farten, la passasjerer i bussen eller unge mødre med barnevogner passere, - du vil føle takknemlighet fra mennesker, og alle vil få et litt bedre humør.

Noen flere tips for nybegynnere: Legg banen bak lastebilen først etter at du har sett sidelysene. Lastebiler eller veitog er noen ganger uventet lange: de har en andre vogn. Hvis du kjører ved siden av trikkespor, ikke glem at trikken er mye bredere enn skinnene den kjører på. Det er bedre å kjøre med frontlysene på - dette påvirker psykologisk den som ville skli foran deg. I tillegg er det ikke nødvendig å holde oversikt over tidspunktet på dagen og komme inn i tunnelen.

Og til slutt, om det beste beroligende middelet. Dette er utvilsomt bilforsikring. "Kaska" vil gi tillit til sine egne styrker og i morgen.

Kjørelærere sier: det svakere kjønn er mindre utsatt for trening. Men, som de sier, det er vanskelig på trening - lett i kamp. Ifølge statistikk har kvinner ansvaret for færre trafikkulykker. Frykt ingenting og ta rattet i egne hender. Grønn gate for deg!