Hvorfor trenger du bil, kjære?

2024 Forfatter: James Gerald | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 14:14

På 1900 -tallet oppstod en prosess, som menneskene sannsynligvis vil smake på allerede i det 21. århundre. Mann og kvinne endrer posisjon. Det er ikke engang at førstnevnte plutselig viste seg å være sårbare skapninger, mens sistnevnte tvert imot demonstrerer sin knusende kraft. Vel, husk i det minste alle jerndamer, jeg personlig ville ikke stikke en finger i munnen på dem! Likevel er det ikke så viktig. Tross alt er svakhet og styrke veldig betingede ting, og i dette tilfellet er det vanskelig å si hvordan denne dialektikken ender. Noen profeterer matriarkat, andre sier at en kvinne selv vil klatre under hælen (de sier, det de kjempet for, de løp inn i det). Men i dag er en ting sikkert: en moderne kvinne klarte å oppnå likhet med en mann. Dette er selvfølgelig menneskehetens fremgang, for en kvinne blir anerkjent som en person sammen med svarte og seksuelle minoriteter.

Delvis kom dette til uttrykk i at det svakere kjønnet satte seg bak rattet i en bil. Uttrykket, jeg må si, er ikke så varmt, men likevel. Grunnleggende, og det ser ut til at mannenes privilegium lenge har sluttet å være slik. For 10 år siden sjokkerte en dame i en bil som sjåfør noen, gjorde noen redde, noen lo, det er mulig at hun kunne gråte. Kort sagt å oppleve alle menneskelige (og ikke bare) følelser. Hype sprakk. Fra 98 har hver fjerde kvinne i verden sin egen bil. I Russland er dette tallet en størrelsesorden mindre, og når det gjelder provinsene, blir disse tallene mildt sagt overdrevne. Sivilisasjonen kommer, selvfølgelig. Eller hun kom, eller noe … Vel, lyset er med henne.

Men er det alltid fornuftig å skrike om frigjøring når en kvinne setter seg bak rattet. Kanskje denne typen transport bare er et transportmiddel? Eller resultatet av fremskrittets penetrering, livets mekanisering? Og det som til slutt får en kvinne til å sette seg bak rattet, tråkke på gasspedalen og hoppe inn i verden av fart og bevegelse? Dette bestemte jeg meg for å finne ut av ved å snakke med noen bilister, både med betydelig kjøreerfaring og ikke så mye. Så pip, en VAZ 21053 nærmer seg oss …

Marina Nechaeva, professor - filolog: "Å kjøre bil, dette er ikke forelesninger for deg!"

Ja, ja, det er riktig, sier Marina Vladimirovna og forsikrer om at det ikke er noen problemer med å kjøre bil for en kvinne. Kanskje lar en slik konklusjon trekke en betydelig kjøreopplevelse - Marina Vladimirovna har kjørt bil siden 1988, selv om hennes første opplevelse fant sted i en alder av 16 år. Imidlertid er det også et innfødt element: "Jeg husker fra jeg var 6 år hvordan jeg og foreldrene mine reiste med bil. Vi var i Kaukasus, kjørte langs Den gylne ring. Jeg reiste selv til St. Petersburg med bil." Til tross for at forholdet til Zhiguli -familien utvikler seg, ifølge Marina Vladimirovna, anser hun forsiktig bilen som et transportmiddel. A betyr mer pålitelig enn den russiske kollektivtransporten. Og situasjonene da bilen ville føre til noen form for trøbbel mens (og takk Gud!) Ikke var, skyldes dette kvinnens forsiktighet. Et karaktertrekk som er svekket hos menn - la oss kalle det intuisjon, slik at ingen blir fornærmet.

Bilen hjalp forresten Marina Vladimirovna med hennes ord med å åpne mannen. Denne bemerkelsesverdige hendelsen kom, som du vet, på en bensinstasjon. Her anser mannlige sjåfører seg forpliktet til å gjøre alle rundt seg kjent med sin kunnskap innen banneord. Her er en annen side av forholdet mellom en mann og en kvinne, som igjen åpnet seg takket være det faktum at kvinnen begynte å kjøre.

- Først og fremst hviler jeg i bilen. Når du rolig kjører langs motorveien og det ikke er noen foran, unnskyld uttrykket, du tosser, ellers sier du ikke. (Vær oppmerksom på ikke dum !!!)

For å være ærlig, tror jeg ikke at kvinnen i dette tilfellet satte seg bak rattet av et ønske om å bevise noe for mannen. Ikke i det hele tatt. Mannen i denne historien, som du forstår, er representert ganske indirekte. Så, en bil er et transportmiddel …

Men ikke bare det. Bilen ga vår neste heltinne selvtillit. Møte Tatiana Baryshnikova, restaurantdirektør, og hennes kirsebærfigur åtte.

Hun satt bak rattet helt tilfeldig: "Ja, det var en ulykke som fikk meg til å sitte bak rattet. En venn spilte hovedrollen i bilhistorien min. Første blikk ved et uhell. Og da jeg satte meg bak rattet, jeg hadde følelsen av at jeg var mange, mange år forsinket. Jeg husker min første erfaring på 20 år, da jeg på jobben spurte sjåføren om å lære å kjøre, han viste meg alt, jeg gikk. Så skjønte jeg - det er min. Da en tid gikk, jeg er kona til en militær mann og jeg måtte reise mye rundt i byene, og tankene på å kjøpe bil kom ikke på tankene mine på en eller annen måte, og det var nok andre problemer. Ærlig talt, etter 23 Det var ikke lett å sette seg bak rattet. Bevissthet er foran virkeligheten. Imidlertid er jeg takknemlig for vennene mine som støttet meg både moralsk og teknisk. Jeg innrømmer at jeg inntil nylig trodde at det å kjøre bil ikke er en kvinnesak. Men nå har jeg tenker jeg når datteren blir voksen, må hun også sette seg bak rattet. Dette er en nødvendighet. Dette er tillit til livet …"

Jeg er tilbøyelig til å tro dette, for hver enkelt av oss er lykkelige når han skaffer seg en venn, og dette er hva Tatyanas bil har blitt: "Jeg snakker til henne som en venn, jeg kaller henne en Svelge, jeg sier:" Svelg, vi vil nå dra dit, der- så vær så snill, ikke la meg svikte!"

For å være ærlig, ønsket jeg fortsatt å høre med kvinnens ord noe om hennes nåværende status, om fruktene til feminismen, slik at hun kunne oppfylle sine behov. Tross alt begynte en kvinne å gjøre mannsarbeid, og hun liker det. Bilen er selvfølgelig ikke et godt eksempel, men i denne forstand er den veiledende. Dette ble diskutert helt fra begynnelsen med Marina Khabarova, gynekolog og medlem av Women of Russia -bevegelsen … Marina kjører også bil, en kompakt "Tayota-Ceros": "Jeg tror at en bil ikke er et middel til selvbekreftelse av en kvinne foran en mann. Hvis jeg trenger å bevise noe for en mann, vil jeg finne andre måter for dette. En mann og en kvinne kan argumentere, for eksempel i vitenskapen. Men la oss si at det er dumt å betrakte en bil som et middel til å bevise din intelligens og styrke foran en manns. Det er, av selvfølgelig situasjoner når de er tvunget til å gjøre det. For eksempel prøvde en mann av meg i en Zaporozhets å kjøre forbi en av mine bekjente i en grei bil. Og jeg tror det er viktig å gjøre det klart for en slik mann at krefter i kampen er ikke like.”Dette spiller selvfølgelig på menns stolthet …

- Ja, først var det frykt. Adrenalinet i blodet økte. Dette er fordi jeg var alene i bilen. Jeg kjørte bil før, men mannen min var i nærheten. Og her alene, selvfølgelig, var det først vanskelig å tilpasse seg. Jeg tror menn opplever en lignende situasjon når de først setter seg bak rattet.

- Jeg gjør ikke dette, hvorfor skal jeg bry meg med unødvendig informasjon? Til hva? Hvis det er mennesker som dette er et yrke for, og de kan håndtere problemer bedre enn meg. Du trenger ikke å vite hvordan det fungerer å kjøre bil …

Og den fjerde heltinnen i dette eposet. Elena Nistratova - underviser i et fremmedspråk ved et av universitetene … Hun er en erfaren bilist, og bilen har allerede blitt en del av livet for henne.

Til slutt, da jeg snakket med Elena, hørte jeg de etterlengtede ordene når det gjaldt selvbekreftelse: "Jeg kan utvetydig si at en bil bare er et middel for å bevise noe for en mann. Det er tider når du føler det. Jeg vil ikke skjul, men jeg opplever det ikke. Menn oppfører seg annerledes på veien. Alle skjer, de kan skjelle, noen ganger urimelig frekke. Og her er en typisk situasjon: en mann kjører rolig, du begynner å overhale ham. Og hvis han ser at en kvinne kjører - det er det! Taket går, du kan ikke si noe annet! Det er bare at de begynner å komme i rot. Det har vært forskjellige saker i denne forbindelse. I slike og slike øyeblikk vil jeg bevise noe, gjøre det klart og hevde meg selv igjen. Men ellers tar jeg det helt rolig.. Jeg er enda hyggeligere hvis de ikke tar hensyn til meg. Jeg spiser meg selv og spiser!"

Et ganske enkelt lerret dukker opp, en kvinne som setter seg bak rattet, tenker ikke alltid på en mann. Rett og slett fordi hun har andre bekymringer. Og hun bygger forholdet til bilen etter en bevist ordning - ømhet og omsorg. Kanskje det er derfor du må høre mye mindre klager på bilbrudd fra det rettferdige kjønnet. Selv om han er en jernmekanisme, men djevelen vet, forstår han kanskje hva?

Jeg er sikker på at folk en dag vil bli vant til å kjøre bil av en kvinne og slutte å legge merke til det. I mellomtiden anbefaler jeg menn å nyte et så levende show. Hvordan? Det er enkelt. En kvinne som kjører bil er også vakker.