Hvordan inspeksjonen vil endre seg i 2021

2024 Forfatter: James Gerald | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 14:14

I mars 2021 trer nye tekniske kontrollregler i kraft. Vi lærer om alle nyansene når det gjelder å endre rekkefølgen på passasjen, størrelsen på boten for mangel på et diagnostisk kort, vi lærer av de siste nyhetene.

Nye vedlikeholdsregler

Hva endret seg:

1. I henhold til de nye reglene er kjøretøyer under fire år fritatt for vedlikehold.
2. Maskiner mellom 4 og 10 år må inspiseres annethvert år.
3. Biler over 10 år bør sjekkes for feil årlig.

Innovasjoner for kjøretøyer som veier over 3,5 tonn, busser, drosjer og opplæringskjøretøyer

Årlig teknisk inspeksjon er en obligatorisk prosedyre for kjøretøyer som ikke er mer enn fem år gamle. Kjøretøyer som "har passert dette aldersmerket" må vedlikeholdes to ganger i året. Lignende regler gjelder motorsykler, tilhengere og semitrailere, kjøretøyer utstyrt med spesielle signaler og transport av farlig gods.

Interessant! Hva vil skje hvis du ikke betaler lånet

Kontrollprosedyre

I henhold til de nye reglene er vedlikeholdsoperatører pålagt å registrere prosessen med passering på et foto. Fotografiene må tydelig vise bilens nummerplate, samt farge og merke. Kameraer må registrere kjøretøyets inn- og utstigning fra vedlikeholdspunktet.

I tillegg må tiden og koordinatene (geolokalisering) angis på dem, noe som vil gjøre det mulig for tilsynsmyndighetene å sørge for at en bestemt bil er i denne bestemte biltjenesten på det tidspunktet som er angitt på bildene. Forbedret kvalifisert elektronisk signatur vil bidra til å beskytte bilder mot forfalskning.

I henhold til den nye loven vil diagnosekortet være elektronisk, med tilhørende signatur fra operatøren som inspiserte bilen. Det vil være mulig å få det bare etter å ha bestått MOT.

Bekreftelsesdata (positive eller negative) vil bli lagret i en spesiell database i fem år. Om ønskelig kan sjåføren få en papirkopi i trykt form. Men SDA sier ikke noe om sjåførens plikt til å presentere den for inspeksjon i tilfelle et kjøretøy stopper av trafikkpolitifolk.

Bare stasjonsoperatøren er ansvarlig for å kontrollere personbiler. Hvis det under diagnosen oppdages en funksjonsfeil som forbyr drift, får sjåføren 20 kalenderdager til å fikse det. I denne perioden må han komme til samme operatør. Han vil ikke lenger kontrollere hele bilen, men bare en tidligere oppdaget sammenbrudd.

Å forberede på forhånd kan spare deg for mye tid. Før du går gjennom MOT på den tilhørende stasjonen, bør du lese den komplette listen over alle feil (den er publisert i grunnleggende vedlegg til trafikkreglementet), som lar deg finne ut om bilen vil bestå inspeksjonen eller ikke.

Ved inspeksjon av busser, ifølge regjeringsdekret nr. 741 av 23. mai 2020, må en trafikkpolitimann være til stede.

Straffer for mangel på teknisk inspeksjon

Hvis bileieren blir stoppet av trafikkpolitiet, og de fastslår det faktum at det ikke er noe diagnosekort, eller det viser seg at dokumentet ble kjøpt via Internett, må bilisten punge ut for en bot på 2000 rubler.

Bruddet kan også registreres ved foto- og videokameraer som sporer bilen etter registreringsnummeret. I dette tilfellet kan boten ikke komme mer enn en gang om dagen. Derfor, jo lenger en person kjører uten et passende dokument, desto flere bøter vil han kreve.

For øyeblikket registrerer ikke kameraer dette bruddet. Derfor blir det ingen straff. Loven trer i kraft 1. mars 2021, og ikke fra august 2020, som tidligere planlagt.

Beslutningen om å utsette ble fattet og bekreftet på lovgivningsnivå i føderal lov nr. 98-FZ datert 01.04.2020 i forbindelse med spredning av koronavirusinfeksjon. Derfor, etter å ha sett nyhetene om de angivelig endrede vedlikeholdsreglene nå, bør du ikke få panikk.

Bøter for ansatte på bensinstasjoner ved brudd på loven

I henhold til de siste nyhetene angående endringer i det tekniske inspeksjonssystemet i 2021, vil operatører av bensinstasjoner og ansatte i forsikringsselskaper være ansvarlige for å utstede et diagnosekort uten å utføre en inspeksjon.

For brudd på loven vil de bli utstedt en bot på 5000 til 30 000 rubler. Det endelige beløpet som er tildelt av retten avhenger av om en person eller en gruppe personer var involvert i lovbruddet.

I henhold til artikkel 171 i straffeloven i Den russiske føderasjonen "Illegal Entrepreneurship" vil selskaper som har startet aktiviteter for å utstede diagnosekort og utføre teknisk inspeksjon, men ikke har offisiell akkreditering, være straffeansvarlige.

Kostnaden for teknisk inspeksjon i 2021

Det er fortsatt ingen eksakt informasjon om kostnadene ved å bestå en teknisk inspeksjon i 2021. Mest sannsynlig vil dataene vises innen slutten av mars, når de nye reglene trer i kraft i praksis.

Endringer i loven om OSAGO

Hvis sjåføren ble skylden i en veitrafikkulykke gjennom sin egen feil, og på tidspunktet for hendelsen, har diagnosekortets løpetid utløpt, betaler forsikringsselskapet skaden til offeret og beregner beløpet fra den skyldige.

Det særegne er at regresjon er mulig i to tilfeller:

1. Hvis sjåføren forsettlig, uten gyldig grunn, ikke besto inspeksjonen i tide og derfor ikke har et diagnosekort.
2. Hvis sjåføren har bestått MOT -prosedyren i god tro, men kortet har blitt kansellert. For eksempel på grunn av at inspeksjonsstedet inspeksjonen fant sted ble fratatt lisensen.

I sistnevnte tilfelle sier ikke endringene noe om at sjåføren bør informeres om tilbakekalling av lisensen fra selskapet. Lovforfatterne forutså ikke dette øyeblikket. Følgelig opphører ikke selve kontrakten, noe som betyr at assurandøren ikke har rett til å si den opp.

Oppsummer

1. Innovasjonene angående teknisk inspeksjon skulle trenge i kraft fra august 2020, men på grunn av spredning av koronavirusinfeksjon ble denne fristen utsatt til 1. mars 2021.
2. I henhold til de nye reglene blir vedlikeholdsprosessen registrert på kameraet. Bildene skal vise dato, klokkeslett og koordinater, der akkurat bilen blir diagnostisert. I tillegg må alle data for bilen angis: farge, statens nummer og merke.
3. Papirdiagnostikkkort erstattes av elektroniske, med tilsvarende signatur fra operatøren som inspiserte bilen.